Estación de tren de A Coruña Ángel Manso
Enviaron carta a la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, para intervenir en la calidad del servicio ferroviario
13 de febrero de 2023 . Actualizado a las 8:40 p. m.
Colectivos de usuarios de trenes de media distancia, en concreto de los trenes Eje Atlántico, presentarán esta semana una demanda ante la Procuraduría General de Consumo por el deterioro del servicio que presta Renfe como beneficiaria del monopolio de Obligaciones de Servicio Público (OSP), es decir , comunicaciones subvencionadas por el estado. Equilibrar los resultados operativos del operador general.
La reclamación irá en la línea de las ya presentadas a Renfe y ADIF y tendrá como argumento central los retrasos y accidentes crónicos que experimentan estos usuarios, que representan la inseguridad diaria para llegar a sus puestos de trabajo o académicos. Pero también incluirá aspectos como la no adecuación de las frecuencias ferroviarias al horario laboral, especialmente para llegar al trabajo a las ocho de la mañana, y la no sustitución de los servicios regionales que se han parado en la epidemia, algo que también se denunció en un informe sobre servicios ferroviarios realizados recientemente por la Dirección de Infraestructuras y Movilidad.
En la misma línea, Iria Méndez, una de las voceras de la Plataforma de Usuarios de Medios Remotos -el otro grupo es Birder au Train- envió una carta a la Vicepresidenta Segunda y Ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, denunciando que nuestro viaje diario se ve afectado. por la escasez en el número de plazas y frecuencias, y los retrasos y las averías crónicas que son responsabilidad de RENFE y ADIF, y el horario que no responde a los intereses generales de la mayoría, como los horarios habituales de entrada y salida de los autobuses. y centros de estudio.
Aunque admiten en la carta que ha habido mejoras derivadas de sus propias reivindicaciones, Iria Mendes sostiene que la inercia y las carencias de Renfe y ADIF en general se mantienen. Estos colectivos también denuncian esto de Renfe Daily fabrica información sobre retrasos para su propio beneficio. Aunque consideran que las matrículas gratuitas han dinamizado su economía -algunos gastan hasta 4.000€ al año en su movilidad laboral-, creen que es necesario revisar el contrato de apoyo al sector privado (previsto para este año). Creemos que con su participación puede haber un impulso que contribuya a la mejora de nuestra situación, concluye la carta a Yolanda Díaz.
Renfe culpa a ADIF del retraso de sus trenes en el eje Atlántico
Pablo González
La Xunta pide al Gobierno que reponga el 22% de los trenes regionales suprimidos por la epidemia
La Xunta está decidida a implicarse en la mejora de los servicios ferroviarios y pide al Gobierno que reactive el 22% de las conexiones regionales y cierre que aún no se han restablecido tras la pandemia que en el caso de las conexiones regionales podría llegar al 28%. En el cabildo de ayer se analizó un informe del Departamento de Infraestructuras y Movilidad sobre el tema, en el que calificaba de preocupante la situación en nudos como Vigo-Monforte, que provocó la pérdida de un gran número de servicios diarios de tren, con un descenso de cerca del 75% en el trayecto Vigo-Ourense, siendo la mitad regionaly el 50% en conexión con Portugal, de 8 a 4 frecuencias actuales.
También se cuestiona la pérdida del 66% de los servicios en el eje Monforte-Ponferrada, que pasó de un grupo de doce trenes a solo cuatro.
Aunque ya se han recuperado todas las frecuencias de media distancia en el eje Atlántico, el estudio estima el trasvase de servicios locales, subestimando el número de servicios regionales que salpican las antiguas rutas entre Vigo y Pontevedra y entre Villajarca y Santiago. Esto significa, según el informe, Que aún falta restablecer el 7% de las conexiones regionales. También se requieren refuerzos en el Eje Atlántico en momentos de máxima demanda.
Quejas de los usuarios del tren: no puedo llegar a tiempo al trabajo y esto me causa muchos problemas
Carlos Bonzén
Después de un retraso de 42 minutos, los usuarios del tren llegaron a Akurua el 2 de noviembre. que salió de la estación de Urzaiz en Vigo a las 6:40 y que debió dejarlos en la estación de San Cristóbal a las 8:13. Con un horario formal, la mayoría no puede llegar al trabajo a tiempo, pero lo compensa saliendo más tarde o disfrutando de cierta flexibilidad en sus horarios. Pero los andenes de usuarios de tren en Galicia prevén esto Los retrasos ya son estructurales, Se ha convertido en norma y genera notables problemas laborales y académicos y de conciliación.
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