tres horas y diez minutos

¿Cuánto se tarda en ir de La Coroa a Lugo en tren? Dos horas menos que un cuarto, y media hora menos de Ourense a Madrid. Paradojas en el sistema ferroviario. Mi boleto que me costó 10,8 euros Dice que saldrá de la estación de A Coruña a las 7:06 y llegará a Lugo a las 8:52. Todo está bien. ¿todo está bien? Un trabajador de Renfe me dijo que el tren no saldría hasta cinco minutos antes de que arrancase. Apenas somos seis pasajeros en la caravana que debe llegar a Monforte. Aparentemente, el tren se ha averiado: buscamos un autobús, pero no será fácil, porque es horario de clases, agrega el hombre: de todos modos, no pudimos cruzar Pigunte por la inundación. Puedes quedarte aquí, hay calefacción. Tan pronto como llegue el autobús, te lo diré.

Mi prioridad era estar en Lugo a las 10 de la mañana. Le pregunto al operador si llegaremos antes de esa hora. no puedo decirte si o no. Así que reúno mi paciencia y lo escucho: me estremezco en mi asiento porque hace más calor en el vagón que en la plataforma. Media hora después, apareció el operador para anunciar que efectivamente había un autobús, y los ocho pasajeros que iban en el tren se incorporaron a él a las 7.52.

El minibús se ve obligado a detenerse por el horario del tren, al menos donde alguien consiguió un boleto para viajar en el servicio del día lleno de baches. yo, en o burgo Donde, como era de esperar, el viajero desconocido, 60 minutos después de la hora en que debía pasar el tren, ya no estaba. Lo mismo sucede en betanzospues llegamos a las 8:25: con una hora de retraso en una estación cerrada, nadie esperando, razona el operador, el único que sube y baja del microbús en cada parada.

La próxima estación es Curtis, Donde tampoco nos espera nadie, pero donde desembarca el primer pasajero. Él pregunta ¿hay un tren mañana? Y el operador volvió a su gesto favorito, se encogió de hombros: qué quieres que te diga. Hoy se dañó, ayer se comió un árbol y destruyó todo el frente. No sé qué pasará mañana.

Son las 8:50 y ahora la cosa ya se pone fea: la carretera está cubierta por un manto de nieve y las 10:00 parece un horizonte casi imposible para llegar a Lugo. Al salir del minibús, el conductor advierte que voy a ir un poco más lento, porque este camino es peligroso. Aquí es donde me abrocho y me da sueño.

La carretera secundaria es corta. En general, recuperamos una superficie limpia, aunque las nubes metálicas presagiaban una pequeña broma. Todavía son las 9:15 cuando llegamos a la estación de tren. texeroDonde se repite el ritual estéril: una pausa y dos tonos para los cuernos. Nadie capta la indirecta así que reiniciamos la pista, ahora descaradamente bajo una nevada, que se intensifica a medida que llegamos Gutiérrez. Allí buscaremos sin éxito a los últimos viajeros antes de encontrarnos con el tramo final de Lugo, ahora conozco la carretera.

Llegamos a Lara Mendiza a las 10:16 donde desembarcaron todos los pasajeros excepto un hombre que continuó hasta Monforte. Perdí mi enlace a pesar de los esfuerzos del conductor que actuó como un profesional. El temporal puso la guinda al loco sistema ferroviario gallego que permite recorrer una conexión de primer orden como A Coruña-Lugo, (100km) en menos de 105 minutos. Hoy eran 190. Si hubiera salido en bici hubiera llegado mucho antes. Y si lo hubiera hecho en moto, no habría perdido el tiempo. Al menos llegué seco y calentito y disfruté de la última novela de Andrés Martín. Con aventuras como esta, ¿quién necesita alta velocidad?