El coste del mantenimiento de las autovasjustificaba el establecimiento del pago por uso, segn argument el Gobierno Santi M. Amil
La decisin puede abrir la puerta a que continen las bonificaciones por el uso del ferrocarril, aunque no sea ya en forma de abonos gratuitos, que terminan el 31 de diciembre
02 oct 2023 . Actualizado a las 15:29 h.
La Comisin Europea ha aceptado finalmente la propuesta espaola para evitar el pago por el uso de las autovas gratuitas y de las autopistas cuya concesin ha finalizado, a cambio de que se continen con las polticas para incentivar el uso del ferrocarril, tanto el mbito de los viajeros como en el de las mercancas, este ltimo muy poco desarrollado en Espaa, un pas que es todava dependiente de los camiones para ms del 90 % de los transportes. La instalacin de peajes en las autovas ha partir del 2024, una propuesta que figuraba en el Plan de Recuperacin remitido a Bruselas en el 2021, ha sido reemplazada por provisiones que promocionan el uso del transporte ferroviario para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, explic en una rueda de prensa la portavoz de Economa de la Comisin, Veerle Nuyts. Es decir, Bruselas acepta no cobrar por las autovas a cambio de reducir las emisiones promocionando el ferrocarril, y eso afecta tanto a las personas -para que eviten el uso del vehculo privado- y a las mercancas, aunque se pone ms el nfasis en este ltimo aspecto.
De esta forma, la Comisin aborda con esta decisin una de sus principales preocupaciones, presente en el Pacto Verde Europeo: evolucionar hacia una movilidad ms sostenible. Pero pasa por alto el argumento principal que esgrimi el Gobierno cuando defendi esta decisin, aunque despus reneg de ella en plena campaa electoral: el inmenso gasto que supone la conservacin de una de las redes de autovas de toda Europa y el dficit que arrastra el mantenimiento de las carreteras desde la crisis financiera, algo que es visible por los usuarios en el deterioro del firme. En realidad, el pago por el uso de las autovas era para Bruselas un instrumento para penalizar el uso de los vehculos con emisiones, en la lnea de quien contamina paga. En este sentido, Bruselas ha tenido en cuenta que el aumento del precio de los carburantes ya ha penalizado a los usuarios de las carreteras, tal y como argument la ministra de Transportes, Raquel Snchez, en las reuniones para paralizar la propuesta de un peaje universal para las autovas gratuitas. Ahora, el Gobierno deber buscar alternativas para financiar la conservacin de su red de autovas y autopistas.
La decisin del Ejecutivo comunitario puede servir para continuar con las bonificaciones en las conexiones de media distancia, cercanas y Avant, aunque no sea en forma de los actuales abonos gratuitos, que expiran el prximo 31 de diciembre. Sera difcil de explicar que estos incentivos se retiran de forma automtica para volver a la situacin anterior, sin una estrategia para fidelizar a los nuevos usuarios del ferrocarril y despus de llegar a un acuerdo de este tipo con Bruselas. Es evidente que se debe establecer un perodo de transicin con descuentos y parece que el Gobierno en funciones est trabajando en distintas alternativas, aunque todo depender de que se despeje la actual incertidumbre poltica.
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pablo gonzlez
El Ejecutivo comunitario cree que las opciones alternativas planteadas por el Ministerio de Transportes, que buscan impulsar el transporte por va ferroviaria, mantienen el mismo nivel de ambicin que la propuesta original para avanzar hacia una movilidad ms sostenible. En particular, defiende que las nuevas medidas contribuyen a la reduccin de las emisiones del transporte por carretera y aborda la recomendacin que Bruselas haba hecho a Espaa para mejorar sus infraestructuras ferroviarias e invertir en transporte sostenible. Adems, el cambio de estrategiaestara avalado a travs de un artculo del reglamento del fondo de recuperacin que permite modificar compromisos si existen circunstancias objetivas que lo justifiquen.
El presidente del Gobierno en funciones, Pedro Snchez, celebr este lunes la aprobacin por parte de la Comisin Europea de la revisin del plan de recuperacin de Espaa, un visto bueno que desbloquea 93.500 millones de euros adicionales, 7.700 millones en transferencias y 83.200 millones de euros en prstamos, a los que se unirn los casi 2.600 millones de euros del nuevo mecanismo para financiar la transicin verde.