El DOG publica el decreto que regula esta orden, que entrará en vigor en un plazo de 20 días y que también promueve la supresión de las secciones de concentración de accidentes
18 de abril de 2023 . Actualizado a las 12:55 p.m.
El Boletín Oficial de Galicia (perro) Desde este martes se publica el decreto sobre la gestión de la seguridad de las carreteras de Galicia, la norma cuyo borrador se anunció a finales de 2021, y el traslado de la directiva europea sobre esta materia, que fue aprobada por el Consejo de la Xunta en finales del actual mes de marzo. Entra en vigor dentro de 20, digamos Reforzar el control de la seguridad vial De los caminos de Galicia por Otras auditorías e inspecciones.
Las medidas se aplicarán a las carreteras que integran la red transeuropea de autopistas ya las autopistas y autovías de titularidad comunitaria. Pero también al resto de las carreteras tradicionales situadas fuera de las zonas urbanas, y aquellas que, con la entrada en vigor de este decreto, se hayan construido con financiación comunitaria, ya sean proyectos de nueva construcción o grandes rediseños.
El decreto introdujo varias herramientas para mejorar la gestión de la seguridad en estas carreteras. Por otro lado, la evaluación de impacto en seguridad vial, que consistirá en la realización de un Análisis estratégico comparativo Repercusiones en la seguridad de una red viaria nueva o de una carretera existente que ha sido modificada sustancialmente. son implementados durante la etapa inicial de planificación.
En segundo lugar, se implementará auditoresque se centrará en la verificación Independiente, detallista, metódico y técnico. desde la seguridad Características del diseño de un proyecto de carretera. Se aplicará en diferentes etapas del proyecto, desde la planificación hasta la explotación inicial.
habrá también Evaluaciones de seguridad para caminos existentes en toda la red. Los tramos de carreteras en servicio se clasificarán en clases y se evaluará el riesgo de accidentes. Con esto, el Acciones para eliminar los departamentos de concentración de accidentes que ya han sido implementados.
Pero además de eso, la Operaciones de búsqueda Seguridad vial en diferentes carreteras que ya están en circulación. Podría ser periódico o específico. Esta periodicidad incluirá la comprobación de características y defectos que puedan requerir una intervención de mantenimiento por motivos de seguridad. Los específicos incluirán la visita a la carretera o tramo elegido para investigar y detectar condiciones graves, defectos y problemas que puedan aumentar el riesgo de accidentes o lesiones.
La Xunta reduce un 60% la siniestralidad en tramos de carreteras comarcales con concentración de accidentes
MV
El director de la Agencia Galega de Infraestructuras (AXI), Francisco Méndez Iglesias, ha presentado este viernes en el Parlamento los primeros resultados de la situación actual.Plan de Seguridad Vial 2022-2025Lo que permitió reducir la siniestralidad en un 60% y suprimir las divisiones de concentración de accidentes. Para esta estrategia, según los avances, el Ministerio de Infraestructuras reserva 21 millones de euros Seguir desarrollando ofertas Eliminar estas partes peligrosas en las carreteras regionales.
La inversión hasta la fecha ha ascendido a 16,8 millones de euros, financiada íntegramente con fondos de Junta DirectivaLas medidas incluyeron la eliminación de 119 intersecciones, la construcción de 24 rotondas nuevas y la mejora de 138 pasos de peatones para mejorar la accesibilidad y la seguridad. Menéndez IglesiasExplicación de esta estrategia en respuesta a una pregunta del PP La Comisión Segunda de la Cámara Autonómicaen su pleno de octubre de 2017, se aprobó un acuerdo en el que se insta a la Xunta a proteger a los usuarios más vulnerables de la vía y mejorar la seguridad en todos los tramos del Concentrador Autonómico de Accidentes de Tráfico.
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