El Gobierno corrige y ahora anuncia que se reconstruirán a la vez los dos puentes de la A-6

el Derribados dos puentes de la A-6 En los confines de Galicia, en O Castro, Se reconstruirá de una vez.. La Consejería de Transportes volvió a cambiar su planificación, a solo un mes de las elecciones generales, y donde hasta hace unos días negaba que los dos puentes pudieran levantarse a la vez, ahora ha cedido y ha admitido que ese es el caso. La mejor opción posible técnica, económica y segura.

El informe encargado por el Ministerio Inspector hace unos días fue crucial. Este informe -elaborado este mes tras visitar la región- justifica las razones por las que es necesario reconstruir los puentes en paralelo y no primero, en dirección a Madrid, para abrirlo al tráfico, y luego otro en dirección a A Coruña. A través de este estudio, que también aporta las leyes y reglamentos que sustentan la decisión, se confía en que El Ministerio de Hacienda cambia las normas Al evaluar una emergencia en el trabajo, solo quiere que se aplique a un puente.

El Ministerio de Transportes ha explicado este jueves, tras conocer el informe que justifica la necesidad de construir los dos puentes a la vez, que “está trabajando para firmar la prórroga del estado de alarma e iniciar la reconstrucción del segundo puente del Viaducto de O como cuanto antes castro y asi sucesivamente Reducir los tiempos de implementación en seis meses y poner en marcha la infraestructura en 2024Como se planeó.»

El estudio realizado por el inspector, además de revelar varios criterios que acreditarían la idoneidad de levantar los dos puentes a la vez, destacaba que, con el plan inicial del Ministerio, el puente en dirección a Madrid no estará listo hasta junio de 2024, mientras que el que discurre en dirección a A Coruña estará finalizado en febrero de 2025. Pero si los dos puentes se construyen a la vez, la estimación es que se ahorrarán costes y tiempo, siendo ambos esperados Las infraestructuras se completarán en otoño de 2024unos cinco meses menos.

«Esta es la posición que defendimos».

“El Ministerio lleva tiempo trabajando para reconstruir los dos puentes lo antes posible y declarar una segunda emergencia de obra con el objetivo de que la autovía A-6 vuelva a circular en condiciones normales tras el derrumbe. puente el verano pasado”, explica ahora el ministerio, recordando este La Dirección General de Carreteras del Ministerio había solicitado el informe de inspección, «Forma parte de la medida para poder prorrogar el estado de alarma y que ahora viene a defender la posición que este Ministerio ha mantenido en todo momento». La inspección entregó el informe positivo la semana pasada y, de esta forma, el transporte ganó la batalla a Hacienda, que no permitió la declaración de emergencia del puente de entrada a Galicia.

«Inicialmente, no se declaró el estado de emergencia para ambos negocios debido a la falta del apoyo administrativo necesario. Poder contratar un trabajo sin concurso abierto. El Ministerio de Transporte dijo el jueves que la inspección inicialmente no recomendó la implementación del estado de emergencia en Al-Amalin porque no lo consideró necesario.

Además, señala que a medida que avanzaba el trabajo “se pudo haber profundizado este análisis para que finalmente se pudiera confirmar la factibilidad de la propuesta de comunicaciones, que está cerca de lograrse. de este modo, Se pueden aprovechar las sinergias entre accioneslo que se traducirá en una ejecución más flexible de las obras y una reducción de su duración.

El informe, que cambió el criterio para declarar las dos obras en emergencia, señala que construir un puente y abrirlo al tráfico en dos sentidos, y luego comenzar a construir un puente paralelo, sería muy arriesgado porque los cimientos podrían sufrir severamente cerrar las obras entre los dos puentes. Además, recuerda que Es necesario finalizar las obras lo antes posible debido a los problemas de tráfico que provoca el desvío por la N-6. También señala que los costos de construcción serán menores porque al hacerlos al mismo tiempo se aprovechan mejor los recursos. No menos importante es que existen jurisprudencias y sistemas que sustentan la decisión de declarar de emergencia la reconstrucción de ambos puentes.

Pedro Blanco, delegado del Gobierno: “Finalmente tenemos un informe que respalda la declaratoria de emergencia”.

Una vez que se conoce la decisión de transporte para construir puentes en paralelo, Delegado del Gobierno en Galicia, Pedro BlancoSeñaló que la declaratoria de emergencia para la construcción del segundo puente fue una buena noticia «Para poder progresar en ambos en paralelo».

Así lo dijo Blanco del Departamento de Transporte.Les vimos trabajar desde el primer momento, poniendo en esta labor todos los medios humanos y económicos necesarios, siempre de forma estricta y siguiendo los estándares técnicos marcados en cada etapa, para que la A-6 vuelva a la normalidad o lo antes posible. ». Señaló el reciente informe que justifica el cambio de normas: «En el transcurso de estas obras, la Dirección General de Carreteras instó a la Inspección del Ministerio a elaborar un informe para evaluar la idoneidad y los posibles beneficios de las obras conjuntas en ambos puentes. Por fin tenemos este informe técnico, y en cuanto las normas técnicas nos avalen, procederemos a derivarlo de inmediato a la emergencia»apuntó Pedro Blanco, quien también señaló que «Este nuevo paso confirma lo que siempre hemos demostrado: la normalización del acceso a Galicia por la A-6 es una cuestión prioritaria para este Gobierno.

Compañías de transporte:Alguien con sentido común, sin ministerio, y lo que decimos se ha logrado»

Presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Comercial José FernándezLo confirmo «Por fin alguien en el ministerio tiene sentido común y se da cuenta que dos más son cuatro”. Fernández se quejó de que el gobierno estaba interpretando leyes y reglamentos que impedían que Al Jisrain declarara actos de emergencia: «Facenda estaba dando lugar a una interpretación muy restrictiva de las normas, y creo que sería para nuestras otras regiones de España, y creo que sería mejor».

José Fernández se complace en tener en cuenta las nuevas normas, «O preguntamos desde el primer momento que es necesario reconstruir los dos a la vez», y confía en que, tal y como indica el informe técnico, la autopista restablecerá el tráfico entre Galicia y Mesita a lo largo de 2024, “Porque las pérdidas económicas serán muy importantes, no solo para los transportistas, sino también para las industrias que envían y reciben mercancías”.Además de recordar queSomos muy afortunados de que este año no haya habido desgracias personales con accidentes ocurridos en la N-6”.