Compartimentos AP-53. Miguel Soto
Los usuarios ordinarios tendrán bonos en tarifas de hasta el 75 % en los viales entre Santiago y Duzon
25 de marzo de 2025 . Actualizado a las 05:00.
23 años después de la primera sección de AP-53 Santiago-Aalto de Santo Domingo (Dozón)La carretera de este estado dejará de ser la única en España en la que la tarifa oficial se aplica a todos sus usuarios sin la capacidad de descuentos o recompensas a través de la frecuencia de uso, tablas de tiempo, temporada o pertenencia a grupos como jubilados, estudiantes o desempleados, como sucede de manera similar. él gabinete Planea aceptar su reunión hoy de la solicitud AP-53 de los mismos descuentos en los tanques públicos en el AP-9, la carretera en el otro estado de Galicia. Esta medida fue anunciada por el gobierno antes del primer trimestre de 2025, con 7,6 millones de euros, según las cuentas anunciadas en diciembre. Ministro de Transporte Oscar Bennetti.
Las recompensas llegarán Un máximo del 75 % Por el precio de los conductores más comunes, se llaman así como sofás, que son aquellos que realizan 20 o más viajes por mes en el mismo camino. Estos usuarios pagarán solo la mitad de la primera estación, que es equivalente a una cuarta parte de lo que han estado haciendo hasta ahora para un viaje. Cualquiera que sea el viaje completo entre Santiago y Douzon (o en la dirección opuesta) en veinte ocasiones durante el mismo mes, pagará 280 euros a solo 70, una vez que el privilegio logre la devolución del monto pagado.
El compromiso del CEO de Ceonar con el AP-53 significará que los descuentos actuales en el AP-9, que la ruta de retorno en la misma sección que se realizó en menos de 24 horas será gratuita para todos los tipos de vehículos en cualquier día de la semana, lo que paga su monto al pavimento.
Para aprovechar estas recompensas inmediatas en la carretera, debe ser para programas operativos de vehículos ligeros TelevisiónAdemás de cargar pases de tráfico, se registrará el momento de tráfico y el número de vuelos que se hicieron en el mismo mes.
Veinte años de espera recompensas por las pérdidas de carreteras AP-53
Javier Benito
Para conductores de camiones
El transporte pesado obtendrá descuentos de medio promedio, si el esquema aplicado en el AP-9 se repite desde el 1 de enero, independientemente de la ruta realizada, el número de viajes acumulados e incluso el método de pago seleccionado, no necesario para usar el dispositivo, y un costo mensual o anual según su distribuidor.
El AP-53 inserta en el creciente mapa de los bonos de resultados en las carreteras del gobierno, como es el caso en el problema regional acordado entre PSOE y BNG para lograr el apoyo del único diputado nacional para la última inversión en Pedro Sánchez. Por otro lado, en el acuerdo de 2019 alcanzado entre las mismas configuraciones, lo que llevó a PSDEG a defender que el AP-53 insertado en el nuevo esquema de recompensa fue una contribución José Ramón Gómez BustiroHay en las conversaciones que se desarrollaron entre Sánchez y el Diputado Nestor rego. Sin embargo, fueron los nacionalistas quienes anunciaron en diciembre la decisión de activar los descuentos antes del final del primer trimestre de este año.
Una carretera única en España con 75 años de concesión, junto con AP-9 y asturleonese
Los usuarios de AP-53 sufren de doble queja en comparación con la mayoría de las carreteras de España. Son los únicos que hasta ahora han pagado el precio completo y sin la capacidad de beneficiarse de cualquier plan de descuento, y también sufren el uso de una concesión continuarán proporcionando el pago por 75 años. Solo en su caso, en AP-9 y en AP-66 (León-Campomanes), La explotación se ampliará en manos del sector privado durante un período de tres cuartos del siglo.
Sin embargo, el estado de Santiago Alto Vial en Santo Domingo se le ha otorgado 75 años desde su concesión en 1999, aunque la primera sección entre Compostela y Sileda Capital hasta 2002 no ingresó al servicio; Un año después, hará la segunda división Lin, y en 2004, se extendió hasta su subasta en tierras municipales de Duzon. Por lo tanto, no era necesario extenderse a favor de Acega AP-53, así como, y tres veces, en el AP-9, así como en el caso de la carretera que conecta Astorias con Lyon. La gestión y explotación de la carretera terminará a 56 km de la carretera Galbei en 2074.
El año pasado, alcanzó el volumen de tráfico más alto, con 7297 vehículos, de los cuales solo el 7 % eran pesados. Históricamente, agosto es un mes más utilizado, con aproximadamente 9,000 vehículos por día.