Camiones contra casas, un miedo constante en las carreteras gallegas

en los años noventa, manuel carneiro, un hombre que vivía en Noceda, O Incio, al pie de la C-546 (Lugo-Monforte), estaba cansado de que su casa fuera víctima de accidentes de tráfico. Una recta muy larga con una fuerte pendiente que terminaba en una curva muy peligrosa facilitaba los accidentes. Manuel, que era más serio que el mismo curvo, estaba harto de enviar cartas de protesta y sugerencias para mejorar la seguridad en ese punto negro, sin prestarle mucha atención. Así que un día decidió tomar el toro por los cuernos y montó una luz estroboscópica roja en la esquina de su casa donde muchos carros se habían estrellado. El remedio fue peor que la enfermedadporque Carneiro tuvo que levantarse varias veces en la noche para decepcionar a todos los que pasaban por allí al pensar que habían descubierto un nuevo club de anfitrionas.

Aunque la historia es graciosa, las angustias por las que pasaron este hombre y su familia no tienen nada de graciosa. En uno de esos accidentes, un camión arrojó varias toneladas de granito en el garaje de Carnero después de perder el equilibrio en una curva. vida salvada milagrosamente. A día de hoy, la curva ya está fuera de uso porque el nuevo carril entre Lugo y Monforte ya no pasa por Noceda. Pero persisten los casos de grandes vehículos que acaban en las casas, en un país donde la construcción de carreteras siempre ha sido una obsesión. La última víctima fue la casa de Josefauna mujer de 84 años que vive en Messia que se sintió frustrada por el impacto de una siesta en un camión de leche el Viernes Santo y la dejó con un pánico que no olvidará.

Esa casa en Mondui

curva torcida. Josefa es también el nombre de la mujer que experimentó una disminución de los efectos en su casa en Mondui, VA Oza-CaesuraeDonde la curva curva hacia abajo y la construcción de la casa de enfrente medio metro en el asfalto obliga a los conductores a usar sus habilidades en este punto con mucho tráfico, ya que está tan cerca de aquí. Conecta con la autovía A-6. A principios de 2002, Josefa y su familia fueron testigos de cuatro accidentes frente a su casa en menos de tres meses. El último incidente, a la medianoche del 3 de marzo de ese año: Un camión cisterna de combustible terminó demoliendo el frente de la casa, recuerda Robyn, el hijo del dueño. “Poco después se pusieron unos carteles en la curva pero ese mismo día se levantó otro camión de día”Este vecino desaprobador señala que los semáforos no se emiten desde hace semanas. La casa está protegida por barandillas de gran altura. «pero Cuando te subes al camión es inútil.»Robin se queja. Esta misma familia anunció hace unos años que había tomado la decisión de cambiar la distribución de la casa, al menos, para proteger los dormitorios de lo infranqueable. Si el camión perdía el control, al menos no se subirían a la cama.

Un efecto duradero en Curtis

Casi un mes con el camión en casa. Si seguimos por esta carretera (AC-840) hacia el interior, a 19 kilómetros encontrará otra propiedad que estuvo a punto de desaparecer por el ataque de un camión. Fue en Curtis JunctionDonde se dibuja la rotonda hoy. En esa ocasión, el edificio dañado era un almacén de repuestos. Eran las 8:00 de la tarde del 29 de mayo de 2014. Cuando los dueños estaban a punto de cerrar, una camioneta les abrió una nueva entrada por la parte de atrás del edificio. «Barrow está a dos metros de distancia por un minuto. Sobrevivimos». La UE estaba en la costa, no había tiempo parecía una bomba»él recuerda José Luis Fariñas. Si hay algo que hace especial el accidente de Curtis es que el camión debe permanecer inmovilizado más de 20 días para evitar que el edificio se derrumbe. “Debido a que estaba prohibido construir en ese sitio, había que dejarlo como está. Y el logotipo de OS está seguro de que este es el final de todo»Recuerda José Luis. De hecho, tardó cuatro años en cobrar mucho menos de lo reclamado. El dueño todavía se queja: «O xuíz aceptó emitir el seguro, que nos indemnizó por una pared vieja, cuyo importe era inferior al coste de la reparación». Y es que la recuperación tras un accidente no siempre alcanza el vértice de las aspiraciones del accidentado.

Durante el período comercial, pudieron continuar con su negocio de repuestos al mudarse al lado. Este es un punto de tráfico delicado, recuerda Farinas, ya que fue testigo de muchos incidentes: «no les des moreira unha muller». 2014 tampoco fue su primera camioneta compacta: años antes Otro camión pesado se estrelló contra el frente de la casa., causando menos daño. Casos como el de Curtis son más frecuentes de lo que parecen. A veces, un camión golpea con tanta fuerza que no puede retirarse sin comprometer la estabilidad del edificio. En esta ocasión, el camión había estado en funcionamiento durante 27 días, pero en otras tuvieron que esperar más. en Salcedo, Pontevedra, estuvo 75 días El que tuvo que esperar el inquilino para normalizarse tras el brutal choque de camión que impactó contra las columnas del edificio. Hubo que hacer trabajos de orfebrería para evitar que la retirada del coche provocara el derrumbe parcial del edificio.

En Barbados, la camioneta entró en la sala de la casa de unos vecinos que en ese momento no estaban adentro. Pero sacar el camión del pantano Su coste es de 42 días y unos 14.000 euros hace diez años.

Despertar repentino en Bergondo

por golpes a Courtenan. Cortiñán, en el municipio BergondoOtro nombre asociado a los accidentes de tráfico. A lo largo de la N-VI, el camino es una colina que a veces es difícil de dominar para los conductores. Es por eso que a menudo ingresan a las casas aquí también. Como en la casa de Remedios y Francesco, donde su casa aparece más que las demás. «El último incidente involucró a un automóvil que se estrelló contra una casa y le disparó a una parte de la habitación».Lo recuerdan, el miedo todavía en sus cuerpos. Eran las 6 am (9 de julio de 2011) y de repente no podían levantarse. Después de todo, no importa cuántas veces haya ocurrido el accidente, nadie se puede acostumbrar. Esos camiones y otros autos también aparecieron contra esta esquina gris y quitaron la cerca de la puerta principal.

A unos 200 metros de distancia, un tráiler se deslizó hacia una parrillada en 2008 cuando había tres personas adentro que se tomaron el tiempo de ver el camión hasta que se despejó la gran nube de polvo. El conductor atribuyó el accidente a una gran mancha de aceite en el asfalto. El edificio hoy es una casa.

el choque de guntin

Un poco de alambre y un bolígrafo.. José Chichi Real, Recuerda perfectamente lo que pasó en su sótano, aunque en ese momento no estaba allí: «Lo que me dijeron es que había mucho ruido y sacudidas. Cuando salieron, encontraron el camión enterrado. Eran el personal del restaurante que se estaba preparando para el día en ese momento. Afortunadamente, no había clientes dentro. ¿Qué pasó? Aparentemente, yEl camión que tenía un cabrestante pequeño en el remolque, No retrocedió lo suficiente, así que cuando pasaba por la calle Gonten, me enganché en unos interruptores que cruzaban la calle y detuve su marcha, y mandé el camión contra el frente de piedra, al final del cual está el restaurante y en el primer piso una casa en la que tampoco había nadie. Hoy, el restaurante está cerrado: “No fue por eso”, explica Cheché, “sino por la pandemia y otras razones”, pero el dueño aún vive allí y de vez en cuando recuerda el incidente. Dice que no tiene quejas. sufijo, Ni con el seguro ni con la reparación a la que tuvo que someterse el edificio, lo cual es imposible de comprender en este momento. ‘Voltea la página’concluye.

En realidad, La escala de víctimas es sorprendente porque es raro Con la gran cantidad de eventos de estas características que se han producido en Galicia en los últimos años. A la mala suerte que envía camiones contra viviendas se une la buena suerte de que, en la mayoría de los casos, sus residentes no están en la línea de influencia. La mayoría de estos eventos terminaron en susto.