Tres muertos al da en accidentes de trficoen el 2023

En el ao 2023 se produjeron 1.048 accidentes de trfico en las carreteras espaolas en los que murieron 1.145 personas. El dato corresponde al balance de siniestralidad vial presentado este jueves en Madrid por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y refleja un mnimo descenso en la mortalidad (tres fallecidos menos) respecto al 2022. Los datos son provisionales, ya que solo incluyen las muertes ocurridas en las 24 horas siguientes al suceso y los accidentes ocurridos en las vas interurbanas. En esos ms de mil siniestros hubo4.495 heridos que tuvieron que ser hospitalizados.

Acompaado por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Susana Crisstomo, y por el director general de Trfico, Pere Navarro, el ministro destac que las cifras se enmarcan en un contexto en el que han aumentado los desplazamientos de largo recorrido (2 %), el parque de vehculos (1,7 %) y el censo de conductores ( 0,4 %). En el 2023 se realizaron 448,7 millones de desplazamientos por carretera, con un parque de vehculos que se sita en los 36,6 millones y un censo de conductores que se eleva hasta los 27,8 millones. Marlaskarecord que los siniestros de trfico en su mayora son evitables y que reducir esas trgicas cifras est en nuestras manos si todos redoblamos nuestros esfuerzos con ese objetivo. Por eso, el ministro hizo un llamamientoa la responsabilidad de los conductores, porque evitar las distracciones, respetar las normas de circulacin y usar los sistemas de seguridad son tres simples elementos que pueden rebajar sobremanera estas dramticas cifras y las tragedias humanas que hay tras ellas.

Los datos de siniestralidad del ao pasado en las carreteras espaolas revelan que hubo un aumento del nmero de siniestros, pero que la cifra defallecidos es casi la misma, lo que indicara que la letalidad media (nmero de fallecidos por siniestro) ha disminuido. En el informe de la DGT se destaca que el ao pasado hubo 25 das, cuatro ms que el ao pasado, en los que no se registr ninguna muerte en las carreteras espaolas.

La mayora delas muertes (849)se produjeron en accidentes que tuvieron como escenario las carreteras convencionales, es decir, las de doble sentido de circulacin sin separacin fsica entre los carriles. En esas vas hubo 21 fallecidos ms que el ao pasado. En las autovas y autopistas hubo296 fallecidos, 24 menos que en el 2022. Estos datos confirman que se mantiene estable la relacin de que 3 de cada 4muertes se producen en siniestros que tienen lugar en vas convencionales.

Un primer anlisis permite comprobar que la salida de va sigue siendo el tipo de accidente con ms vctimas mortales,con 486 fallecidos, lo que supone el 42 % del total. Esa es una cifra muy similar a la del ao pasado, mientras que disminuy un 9 % la cifra de fallecidos en colisiones frontales.

Uno de los aspectos que ms preocupa a los responsables de Trfico es el aumento de un 9 % en el nmero de usuarios vulnerables que murieron el ao pasado, ya que se registraron463 fallecidos, 38 ms que en el 2022. Ese incremento se debe principalmente a la elevada accidentalidad demotoristas, cuya mortalidad ha aumentado un 19 % respecto al 2022. De hecho, si se tiene en cuenta la evolucin desde el 2012, el nico medio de desplazamiento que ha aumentado la siniestralidad es el de los motoristas, con un aumento del 37 % (de 218 a 299).

Un hecho destacable es el descenso de peatones fallecidos, de 127 a 118, y que casi la mitad de los atropellos mortales se produjeronen autopistas y autovas, 56, frente a los 62 registrados en las vas convencionales. En cambio, la cifra de ciclistas fallecidos permanece constante en la ltima dcada, en un entorno de mayor uso de la bicicleta y con el reto de no aumentar la siniestralidad.

La franja de edad que ms aumenta su mortalidad es la de entre 45 y 54 aos, con 228 fallecidos, el 20 % del total, y con cifras un 11 % superiores a las del 2022. Aumenta tambin la mortalidad infantil, ya que en el ao 2023 hubo 22menores de 14 aos muertos, lo que es la segunda cifra ms alta de los ltimos diez aos, solo por detrs del 2014.Por su parte, el grupo de 65 y ms aos concentra el 18 % de lasmuertes (206), con un descenso del 10 % (-24) respecto al 2022. La mayora de los fallecidos en la carretera son hombres, 905 (el 79 % de las vctimas mortales), frente a 236 mujeres (el 21 % restante).

El 57 % de los accidentes mortales se produjeron en das laborables, frente al 43 % que tuvieron lugar durante los fines de semana. Una vez ms destaca el hecho de que 138 conductores y pasajeros de turismos y furgonetas no hacan uso del cinturn de seguridad en el momento del accidente y murieron, mientras que en el caso de los motoristas fallecidos, 8 no llevaban puesto el casco. Tampoco lo usaban 9 de los ciclistas fallecidos.

Ligero descenso en Galicia

Por lo que respecta a Galicia, el ao pasado hubo 88 muertos, solo dos menos que en el 2022. Se mantiene una tendencia de estabilidad en la siniestralidad, con ligeros aumentos y descensos en los ltimos aos.Andaluca y Catalua registraron las mayores cifras de siniestralidad vial en el 2023, en ambos casos con una disminucin respecto al pasado ao de un 12 % (-26) y un 5 % (-8), respectivamente. La Rioja y Navarra son las comunidades que registraron las menores cifras de muertes, con el 1 % del total, con 11 y 13 fallecidos, respectivamente.

Prioridad a los motoristas y al alcohol

A la vista de estas estadsticas, la poltica de seguridad vial del Ministerio del Interior para este ao 2024 dar prioridad a la prevencin de la siniestralidad del colectivo de motoristas, a las salidas de la va, a las distracciones y somnolencia y a la conduccin bajo los efectos del alcohol y de las drogas. Para los motoristas, el ministerioyaprepara varias medidas, como por ejemplo, la actualizacin del contenido de los cursos de recuperacin de puntos para incorporar un perfil especfico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y para los que se programarn cursos de conduccin segura y eficiente.

Tambin se establecer un curso obligatorio para los conductores del permiso B de coche con tres aos de antigedad que quieran conducir motos de hasta 125 centmetros cbicos y se exigir el uso de un casco integral y de guantes homologadospara la circulacinen carretera.

Adems, la DGT va a revisar las normas reguladoras del trficopara actualizar el catlogo de seales de trfico y se impulsarla reforma de los reglamentos de conductores, de vehculos y de circulacin para la regulacin del vehculo autnomo.

Elministro del Interior se comprometi a que su departamento seguir trabajando de forma constante en estas y otras medidas para mejorar la coordinacin entre Administraciones, aumentar la colaboracin pblico-privada, reclamar una mayor autorresponsabilidad de conductores y usuarios de las carreteras y, por supuesto, a seguir poniendo el mximo esfuerzo de todos quienes forman parte del Ministerio del Interior para lograr reducir las cifras de mortalidad vial.

Respecto a la evolucin de la siniestralidad en la Unin Europea, desde el ministerio se apunt que muestra una situacin de estabilidad, en el que las cifras de los distintos pases presentan variaciones no superiores a un 5 %, segn la Comisin Europea. Con datos provisionales del primer semestre del 2023, Suecia, Irlanda y Estonia han tenido aumentos en las cifras de fallecidos, mientras que Alemania y Dinamarca estn estabilizados.