Asegura que nunca estuvo en duda la seguridad del sistema ferroviario espaol, si no la adaptacin a una normativa compleja que tambin tuvo complicacionesen otros pases miembros
15 mar 2024 . Actualizado a las 13:01 h.
El Ministerio de Transportes ha atribuido a la presentacin de un amplio plan de seguridad, implementado desde el 2019, el cierre por parte de la Comisin Europea del expediente de infraccin abierto contra Espaa hace cinco aospor una aplicacin incorrecta de la normativa de seguridad ferroviaria. El departamento gubernamental seala quela Agencia Ferroviaria Europea (ERA) no ha apreciado defectos en su aplicacin.
La Comisin Europea public el mircoles el cierre definitivo de ese expediente, iniciado a principios del 2019 por la preocupacin sobre el modo en quela administracin ferroviaria espaola realizaba los anlisis de riesgo.
El Ministerio deTransportes ha confirmadoa Europa Press la finalizacin del procedimiento, asegurandoque en ningn momento la Comisin Europea ha puesto en duda la seguridad del sistema ferroviario espaol.
Apunta el departamento que lidera scar Puente que en enero del 2019 se les notific mediante carta de emplazamiento la apertura de este procedimiento de infraccin y que la Comisin cuestion la adaptacin a una normativa compleja que ha tenido dificultades para su desarrollo en todos los pases miembros.
El sistema ferroviario espaol es de los ms seguros del conjunto de la Unin, como se puede deducir de los distintos informes de seguridad realizados por la ERA en el conjunto de los pases de la Unin y su entorno, afirma el Ministerio.
La Agencia Ferroviaria Europea, sobre el accidente de Angrois: No puede haber sistemas tan vulnerables al error humano
La eurodiputada del BNG, Ana Miranda, ya hasolicitado acceso al expediente de ese plan de accin presentado por el Gobierno espaol. Y aunque la Comisin Europea no lig el procedimiento de infraccin contra Espaa a ningn accidente concreto, la nacionalistaconsidera quesu apertura estuvo propiciada por la denuncia del BNG contra el Estado espaol, a raz de que un informe de la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) que cuestionaba la independencia de la investigacin que hizo la CIAF (Comisin de Investigacin de Accidentes Ferroviarios) espaola sobre el siniestro de Angrois, que dej 80 muertos y 145 heridos.
Sehai un plan de accin que cambia a normativa de seguridade ferroviaria para que nunca mis se produza un accidente como o do Alvia grazas ao traballo do BNG e ao acompaamento que se fixo das vtimas, concluye Miranda.