El operador reserva la fecha del 21 de mayo para los primeros vuelos de la serie 106. La venta de billetes para los nuevos servicios comenzará el día 18.
11 de abril de 2024 . Actualizado a las 8:41 p.m.
Tal y como estaba previsto, Renfe ya ha recibido diez trenes de la serie Talgo 106 (Avrils), que podrán utilizarse en su variante en rutas de alta velocidad que combinan trayectos internacionales -repartidos en líneas de alta velocidad- con la oferta ibérica. Como es el caso de las conexiones Madrid-Galicia y Madrid-Asturias. El operador público ya contaba con al menos cuatro unidades para realizar simulaciones comerciales y formar a mecánicos y auditores. Los 16 trenes restantes se desplazarán progresivamente hasta el 22 de abril, con el objetivo de tener en circulación la mayor parte de la flota en mayo (una gran parte de los convoyes de ancho fijo tendrán como destino Francia). El inicio de operaciones previsto en Galicia es el 21 de mayo. La entrega del primer gran lote de trenes se anunció en la red social Le permite mantener los plazos anunciados por su dirección la semana pasada.
La venta de billetes de los nuevos servicios se iniciará a partir del día 18 de este mes, y luego se podrá comprobar el impacto en las tarifas de ida y vuelta de los trenes Avlo, la marca de bajo coste de Renfei. Sin embargo, la presentación comercial elaborada por la empresa operadora (aumentando las frecuencias de diez a doce) no podrá publicarse íntegramente debido a las restricciones que imponen las obras de ampliación de la estación madrileña de Chamartín. Los nuevos trenes cuentan con 507 plazas en la versión AVE y 581 en la versión Avlo, es decir, el doble que la versión Alvia. Por tanto, se supone que aumentar la oferta de plazas bajará los precios.Estos convoyes de alta velocidad, capaces de viajar a un ritmo de 330 pasajeros por hora -aunque el máximo en la red es de 300-, reducirán los desplazamientos a Madrid desde las ciudades centrales del Atlántico en 33 minutos de media.
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La primera entrega estaba prevista para enero de 2021, pero una serie de factores -la pandemia o cambios solicitados por Renfe en el contrato- retrasaron tres años y medio la reposición del material rodante de alta velocidad de Renfe, para lo que está por ver si se aplicarán las penalizaciones del contrato – 116,1 millones de euros – o reclamarán a Talgo pérdidas por lucro cesante (otros 50 millones de euros por fondos que dejaron de llegar por retrasos). Sin embargo, Renfe necesitará unos días para verificar la entrega de los trenes Válido para operaciones comercialesAunque Talgo realizó pruebas en cada unidad una vez que la serie fue aprobada por la Unión Europea y la Agencia de Seguridad Ferroviaria del gobierno.
En paralelo, Renfe abrió la venta del 7 al 20 de mayo – Justo antes del inicio de las operaciones de la Serie 106: los billetes se ofrecen a partir de 20,70 €. El Ministerio de Transportes se ha comprometido a poner en marcha promociones continuas para compensar a Galicia y Asturias por los retrasos en el nuevo material rodante.