subvencionarlos hasta que haya competencia

Hasta la llegada de los abonos gratuitos hace ao y medio, lneas de media distancia y de altas prestaciones como el eje atlntico tenan un rgimen de precios que en realidad no reflejaran los costes de explotacin de Renfe en ese recorrido. La razn estribaba en que el Estado subvencionaba esos trayectos al considerar que esa lnea es una obligacin de servicio pblico (OSP), es decir, entra dentro de la categora que en estos tiempos se considera un derecho de movilidad. En alta velocidad, estos recorridos subvencionados son exclusivamente de media distancia y con servicios Avant.

La idea que ha transmitido el Gobierno del Principado de Asturias (PSOE) al Ministerio de Transportes es subvencionar la conexin de larga distancia entre las principales ciudades asturianas y Madrid hasta que pueda haber competencia con otros operadores distintos a Renfe y bajen los precios, como ha sucedido en los corredores de alta velocidad ya liberalizados con la entrada en el negocio ferroviario de Ouigo e Iryo. La iniciativa tiene inters para Galicia, pues ambas comunidades tienen una conexin ferroviaria en la que convive el ancho internacional —generalizado en el resto de los corredores— y el ancho ibrico. En el caso gallego, las operadoras que compiten con Renfe solo disponen en la actualidad de trenes de alta velocidad de ancho fijo y, por tanto, solo podran llegar a Ourense, como los AVE de Renfe hasta que entren en funcionamiento los esperados Avril. Iryo asegur que no dispondra de este material rodante de eje variable al menos hasta el 2026 o 2027, y el Gobierno del Principado cree que esta anomala que produce grandes diferencias en los precios de los distintos corredores ferroviarios podra subsanarse temporalmente con subvenciones pblicas para facilitar el uso del tren frente al avin o el vehculo privado.

Lo interesante es que la propuesta asturiana, que inicialmente parti de la Cmara de Comercio de Oviedo, ya estaba siendo desarrollada por el departamento que dirige scar Puente, segn se desprende de un documento que present ayer el Ejecutivo asturiano en la Mesa de Coordinacin para la Llegada de la Alta Velocidad, de la que forman parte sindicatos, empresarios y ayuntamientos asturianos. En ese documento se explica que el Gobierno est estudiando, dentro del desarrollo de la Ley de Movilidad Sostenible que se aprobar este ao, la implantacin de la obligacin de servicio pblico en lneas del noroeste, como la gallega y la asturiana, en las que todava no es posible liberalizar el servicio por las limitaciones del material rodante y que, por lo tanto, no permite a los usuarios beneficiarse de la bajada de precios vinculada a la competencia.

Cofinanciacin

Las bonificaciones seran de un 50 % sobre un porcentaje del total de billetes y, eso s, exigira un convenio de cofinanciacin entre la Administracin central y los dos gobiernos autonmicos, aunque no est claro si se trata de una condicin ineludible. El del Principado de Asturias ya se mostr dispuesto a cofinanciar esta bonificacin en la reunin que mantuvo la semana pasada con el secretario de Estado de Transportes, Jos Antonio Santano, para desarrollar un programa de compensaciones por el retraso de los trenes Avril. La Xunta, por su parte, est pendiente de tener un encuentro similar, en el que se expondra esta solucin para los precios de la conexin Madrid-Galicia.

Ahora mismo las horquillas de los billetes para usuarios gallegos van desde los 25 hasta los 150 euros en perodos de alta demanda. El escenario que se plantea es para cuando estn en servicio los trenes de la serie 106 en su versin AVE, pues los billetes del Avlo sern de bajo coste. Sobre la primera oferta de plazas a 25 euros para compensar el retraso del nuevo material rodante, en Galicia se vendieron 4.250 billetes y en Asturias, 3.037.

Segn el consejero de Fomento del Principado, Alejandro Calvo, el plazo estimado para que la conexin de Madrid con Asturias y Galicia pueda liberalizarse es de tres o cuatro aos. El objetivo es que esos trazados no se queden atrs mientras otros territorios se benefician ya de la rebaja de precios en un proceso de liberalizacin asimtrica del sector, asegur.

Tambin aclar que la posible declaracin de ambas lneas como obligacin de servicio pblico estara vinculada al desarrollo de la nueva Ley de Movilidad que est tramitndose en el Congreso, y las posibles rebajas a aplicar en el precio de los billetes deberan consignarse en los Presupuestos Generales del Estado. Esa partida sera complementada por las aportaciones autonmicas.

El consejero asturiano siempre se refiri en plural al plan gubernamental, dando a entender que todas estas medidas compensatorias se aplicarn en la lnea asturiana y en la gallega. Aunque la Xunta todava no tiene constancia oficial por parte del ministerio de este proyecto.