Se supone que el transporte público desde el martes es de mayores gastos para el Galiki

Aunque la recompensa absoluta, con un vínculo simbólico, se aplicó solo en ferrocarriles y en el autobús de la concesión estatal, el transporte público nuevamente asume otros gastos para todas estas, 80,000 personas en Galicia, que se han beneficiado del costo cero en el desplazamiento diario. Afortunadamente, las tarifas gratuitas no se aprobarán antes de septiembre de 2022, cuando el gobierno decidió crear un paquete de bonificación para los efectos económicos de la guerra de Ucrania y revivir el transporte público. Habrá un período de transición con descuentos relacionados. Hasta el lanzamiento del Ministerio de Transporte de fertilizantes únicosEstimado a favor de la cooperación y la comunicación entre el transporte.

En consecuencia, los usuarios de Medium Rail serán la distancia de aquellos que noten más en sus bolsillos, el cambio en la política de recompensas, tan pronto como el Ministro de Transporte, Bennetti, poco después de su llegada a cargo, no estará de acuerdo con los viajes gratuitos a expensas del presupuesto público. “No es la política más apropiada. El compromiso económico debe centrarse en la calidad y aumentar la oferta y las frecuencias. «

El aumento en la oferta no podrá llegar a los nuevos trenes por Renfe, y tal vez el próximo año. El final de la bonificación puede reducir la presión en los pocos lugares que están en el momento de cierto pico. Sin embargo, la persona que anteriormente hizo un recorrido entre Vigo y Coruña irá a pagar cualquier cosa para pagar 204.65 euros por mes. No enfrentarán, sí, la tarifa completa antes de la recompensa, 510 euros, pero en cualquier caso, tendrán que restablecer sus presupuestos locales.

Lo mismo sucederá con otros usuarios de ruta del eje del Atlántico o la conexión de alta velocidad con la red interior de alta velocidad, que se ha convertido en el gran eje del transporte público de Galbe. Estos son algunos ejemplos de fertilizantes mensuales Durante más de 26 años en los caminos del prisionero más utilizado. A Coruña-Saantiago: 90.30 euros; A Coruña-Hurense: 261.05 euros; Santiago-anorns: 163.05 euros; Vigo-Santiago: 139.40 euros; Santiago-Vilagarcía: 60 euros; Petevedra-Vigo: 51.70 euros. Los jóvenes de entre 15 y 26 años pagarán la mitad de esta tarifa y los niños menores de 15 años viajarán de forma gratuita. En ningún caso, estos precios son útiles ya que la tasa fija de 20 euros que se aplicará casi.

Problemas de fertilizantes

Algunos usuarios se refirieron en estos días en la adquisición de fertilizantes, especialmente al servicio de la vanguardia entre Ourense y Coruña a través de Santiago, una conexión con características especiales que ya se han combinado en un momento adicional, formando una unidad de transporte con el eje oceánico atlántico. «En dos días, la recompensa anterior termina y no sabemos cómo viajaremos», protestó un viajero repetido.

Aunque la larga distancia es un servicio puramente comercial, Renfe Ayer, lanzé un descuento nuevo del 25 % al precio de los boletos de aves. Y la larga distancia de las reservas familiares o grupos de cuatro personas en el carácter formal del 1 al 20 de julio.

Los bonos de autobuses también cambian desde el martes. El estado pasa de una recompensa al 50 % de descuento por más de 26 años. En el caso de los jóvenes, la reducción será del 70 % y los menores de 15 años viajarán de forma gratuita.

En transferencia en competencia regional entre las cuerdas Los precios de las entradas aumentarán en un 10 % Debido a que el país ha contribuido al 30 % a la recompensa para reducir las tasas a la mitad y ahora transporta solo el 20 % a Xunta. El gobierno de Galipia mantiene su apoyo en un 20 %, así como descuentos regionales a través de la transferencia de Galicia. Con el apoyo del estado, la tarjeta Nova Xente y +65 también se conservan, donde los niños menores de 21 años y más de 65 años pueden hacer 60 viajes gratuitos por mes.