Un Avril con la marca de baja coste de Renfe(Avlo) lleg a Santiago en julio trasun viaje de pruebas para calcular los tiempos de la explotacin comercial Paco Rodrguez
Logra un crdito de 150 millones para financiar la serie 107, con coches reformados de los trenes hotel y cabezas motrices de los Avril
23 ene 2024 . Actualizado a las 05:00 h.
La nueva experiencia ferroviaria que Galicia tendr a partir de marzo con los trenes Avril y su continuidad con los nuevos convoyes de la serie 107 tiene un padrino financiero: el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la entidad que desde este mes preside la ex vicepresidenta del Gobierno de Espaa, Nadia Calvio.
Renfe cerr ayer dos nuevos prstamos con el banco comunitario con sede en Luxemburgo y que desde hace aos es una de las principales fuentes de financiacin de las nuevas iniciativas para el gran cambio modal hacia el ferrocarril que patrocina la Comisin Europea. La ambiciosa renovacin del material rodante de la empresa se financiar en buena medida con estos crditos.
El primero de ellos, dotado con 150 millones de euros, servir para financiar los 260 millones que le costar a la operadora pblica la transformacin de 156 coches de los trenes hotel —un servicio nocturno que Renfe decidi eliminar en plena pandemia— en 13 trenes de ancho variable cuya propulsin se realizar con 26 cabezas motrices de tecnologa Avril, componiendo la nueva serie 107. Estos trenes estn en la ltima fase de fabricacin y prximamente iniciarn las pruebas en va de cara a su homologacin. Podran estar circulando en la segunda mitad del 2025.
28 trenes con ancho variable
Estos 13 trenes, junto con los 15 de ancho variable de la serie 106, compondrn una flota de 28 unidades que, potencialmente, pueden circular por toda la red de alta velocidad gallega, tanto la de ancho internacional (hasta Ourense) como en ancho ibrico (la que conecta la capital ourensana con el resto de las ciudades del eje atlntico). Actualmente no hay ningn tren de alta velocidad estricta (los que pueden circular a 300 por hora o ms) que pueda circular ms all de Ourense, condicionando los tiempos de viaje de las principales ciudades gallegas.
Los nuevos AVE por dentro: pantallas tctiles en los asientos salvo en los de bajo coste
En su momento, otro prstamos del BEI fue clave para financiar la fabricacin por parte de Talgo de los 30 trenes Avril (15 de ancho fijo y otros 15 de ancho variable). En el 2016 logr un prstamo de 600 millones para financiar la renovacin del parque rodante de alta velocidad y para el plan de cercanas.
El segundo prstamo cerrado por Renfe tiene un importe de 100 millones de euros e ir destinado a los proyectos de la filial de Mercancas. Servir para la adquisicin de 24 locomotoras elctricas, vagones para servicios intermodales y la implementacin del ERTMS —el sistema que controla en todo momento la marcha de los trenes— en algunas locomotoras, as como medidas para reducir el ruido de 2.900 vagones. El coste total estimado del proyecto es de 212 millones.
El acuerdo para formalizar el crdito de 225 millones, firmado a finales del 2023, fue refrendado ayer en Madrid en una reunin entre el presidente de Renfe, Ral Blanco, y el director de Operaciones del BEI para Espaa y Portugal, Gilles Badot.
As ser la operativa de Renfe con los nuevos trenes Avril: 33 minutos menos de media en el viaje Galicia-Madrid
Entre las inversiones de Renfe que contaron con crditos del BEI destacan la compra de trenes de alta velocidad a Talgo y Siemens (series 103, 112, 106 y 130) y el encargo de trenes de cercanas y media distancia a CAF y Alstom, 406 unidades que comenzarn a ser entregadas este ao. Parte de ellos se destinarn a renovar la flota que opera en el eje atlntico, muy exigida desde que se instaur la gratuidad para viajeros recurrentes.
El BEI es uno de los principales apoyos de la Comisin Europea para financiar proyectos que avancen en un sistema de transporte ms sostenible y eficiente, dentro de los patrones del Pacto Verde Europeo, otorgando crditos a largo plazo que son muy ventajosos.