El Gobierno luso defiende priorizar la lnea hacia el norte, pues tiene unas expectativas de demanda diez veces mayores que la conexin con Madrid
18 ene 2024 . Actualizado a las 19:58 h.
El coste de la lnea ferroviaria de altavelocidadentre Lisboa y Valena, en la frontera con Galicia, ser de entre 7.000 y 8.000 millones de euros, indic este jueves el secretario de Estado de Infraestructuras dePortugal, Frederico Francisco, en una entrevista con la agencia Lusa.
No tengo una cifra rigurosa, pero la inversin global entre Lisboa y Valena, si incluimos la segunda fase de la conexin Oporto-Valena debe de andar por los 7.000 u 8.000 millones de euros, apunt sobre este proyecto, cuyo concurso para la primera fase fue publicado el pasado viernes.
El responsable explic que cada tramo licitado costar unos 2.000 millones de euros y el proyecto incluir las conexiones entre Oporto-Oi, Oi-Soure, Soure-Carregado, Braga-Valena (que contemplarn la unin de Oporto con su aeropuerto) y, por ltimo, aeropuerto-Braga.
El acceso a Lisboa est previsto para la tercera fase del proyecto, que se materializar uniendo la lnea de altavelocidadcon el futuro aeropuerto de la capital, cuya nueva ubicacin todava est por decidir.
Licitado el primer tramo de alta velocidad entre Lisboa y Oporto
Respecto a las crticas del alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, a esta iniciativa, ya que preferira que primase la conexin con Madrid en vez de con Oporto y Vigo, el secretario de Estado opin que no tiene sentido.
Basndose en los estudios sobre la demanda potencial, subray que la conexin Oporto-Lisboa tiene unas estimaciones de demanda muchomayores que la de Lisboa-Madrid. Y cuando digo que son mucho mayores, son diez veces mayores, apunt Francisco.
Esas estimaciones sealan que habra cerca de 12 millones de pasajeros anuales para Oporto-Lisboa frente a un milln o milln y medio entre la capital lusa y Madrid. El responsable detall que los anlisis indican que la lnea de altavelocidadOporto-Lisboa captar alrededor de un milln de pasajeros de avin, as como del transporte por carretera. Actualmente, se hacen ms de 100 millones de viajes de automvil ente Oporto y Lisboa y las ciudades intermedias, remarc.
Pacto en Portugal para avanzar en la lnea de alta velocidad Lisboa-Oporto
Francisco defendi que los estudios sobre el proyecto de altavelocidadentre Lisboa y Vigo demuestran que no hay ninguna otra intervencin en la red ferroviaria nacional que consiga producir el tipo de cambios o de transformacin en la forma en que se realiza el transporte ferroviario y el transporte en general en el pas.
Para este responsable, la lnea de altavelocidadva a modificar no solo el tiempo de los viajes, sino tambin la oferta. Con la demanda estimada y con unos 60 servicios diarios en cada direccin, segn se ha anunciado, supondr la posibilidad de tener ms de un tren cada media hora en ambos sentidos.