Marlaska con el director general de Tráfico, Perry Navarro, en la presentación del balance de siniestralidad 2024 Eduardo Parra | Europapers
El año 2024 acabó con 1.154 personas fallecidas en las carreteras, catorce más que el año anterior, y en Galicia la cifra aumentó un 1%. Interior instalará 122 nuevos radares en 2025
10 de enero de 2025 . Actualizado a las 17:05
él Ministro del InteriorFernando Grande Marlaska, animó el anuncio de los pilotosListar los grupos de WhatsApp en los que se alerta de la ubicación de los controles del alcohol y las drogas, lo que confirma que se trata de una de “las conductas más irresponsables que pueden cometer los ciudadanos”.
Marlaska indicó que el Parlamento está discutiendo cómo abordar esta conducta, que considera un delito punible. Así lo hizo a través de un proyecto de ley presentado por el Bloque Socialista para reformar la ley de circulación, que actualmente se tramita en el Parlamento. Se sanciona por dar advertencias sobre dónde están ubicados los controles Tráfico, y que el uso de dispositivos de aviso sobre la presencia de vigilancia policial en la vía se considera una infracción muy grave, ya que permite que conductores en estado de ebriedad, drogados o sin licencia eludan los controles y sigan poniendo en peligro el tráfico. seguridad. otros usuarios.
La ministra hizo esta reflexión el viernes durante la presentaciónBalance de accidentes de tráfico en 2024. En él se decía que terminó el año pasado. 1.154 muertes En accidentes de tráfico, catorce más que el año anterior, lo que supone un 1% de aumento.
89 muertos en Galicia
El mismo porcentaje de muertes se registró en Galicia, De 88 en 2023 a 89 en 2024. Galicia fue una de las nueve comunidades autónomas en las que aumentaron las muertes en carretera, aunque el porcentaje de aumento estuvo lejos del registrado en Navarra, con un aumento de las víctimas mortales del 46%; Comunidad Valenciana, con un incremento del 25%; O Murcia en un 23%.
Por el contrario, el número de muertes disminuyó en ocho comunidades autónomas. Extremadura fue la que más mejoró su forma, reduciéndola un 39%; seguida de La Rioja, con un descenso del 36%; y Asturias un 29% menos.
En números absolutos Andalucía fue la comunidad con mayor número de fallecidos, con 232Cataluña quedó en segundo lugar con 136. Por el contrario, La Rioja tuvo el número más bajo, con siete.
Grande Marlaska analiza el número de fallecidos en las carreteras españolas «Inaguantable»Aunque, si se relaciona el número de muertes con el número de desplazamientos, el año 2024 obtiene el valor más bajo de los últimos diez años. A pesar del aumento de muertes… Desplazamiento Además, consigue Número de registro 462.888.133 movimientos, un 3,15% más que el año anterior. Así, la tasa de accidentes mortales por millón de viajes se mantuvo en 2,2.
Además, el año pasado se registraron 1.040 accidentes mortales. Heridos graves: 4634 personas.Lo que requirió un 3% más de hospitalizaciones que en 2023.
«No debemos ni podemos aceptar que la movilidad por carretera, que es un indicador de la fortaleza económica y social del país, tenga un precio tan alto», afirmó el ministro, afirmando que no se quedarán «de brazos cruzados». Así, entre otras medidas, En 2025 se instalarán 122 nuevos radares, de los cuales 53 fijos y 69 tomográficos.. El 40% del mismo se ubicará en autopistas y autovías y el resto en vías tradicionales.
Aumentan las muertes en camiones
Los turismos siguen representando el mayor número de muertes (48% del total), con cifras similares a las registradas en 2023. Sin embargo, Camiones pequeños Registró las cifras más altas de la serie histórica con 79 fallecidoscasi el doble que el año anterior.
Este notable incremento es motivo para realizar un estudio en profundidad sobre la siniestralidad con este tipo de vehículos. Además, se incrementará el seguimiento del tráfico y se implementará una campaña de seguimiento centrada en los camiones pequeños.
Por otro lado, en 2024 Las muertes de peatones se redujeron un 15%hasta 102, mientras que no ha habido cambios en el número de muertes causadas por la conducción de scooters o motocicletas, que vuelve a alcanzar las 300. El Ministerio del Interior considera especialmente preocupante la tendencia al alza de los accidentes mortales con motocicletas en autopistas y autopistas.
Ellos también murieron el año pasado. 46 ciclistas y tres personas circulaban en scooters eléctrico.
El 19% no llevaba cinturón.
él El 19% de las personas perdieron la vida. En las carreteras españolas El dispositivo de seguridad no fue utilizado. requerida en el momento del accidente. Es decir, no llevaba cinturón de seguridad ni casco, o en el caso de niños, no se encontraba en el sistema de retención requerido. Este es el tercer porcentaje más alto de los últimos diez años.
el Camino de salida Sigue siendo este tipo de accidente el que deja el mayor número de muertes. Representa el 42% (479 muertes en 2024), seguido de Colisiones frontalesCon 252 fallecidos, 29 más que en 2023. Marlaska anunció estudios «en profundidad» sobre las causas de los desvíos que terminan en estas salidas viarias.
Por otro lado, los accidentes de tráfico han aumentado y han causado muchas muertes. Hubo 91, lo que provocó 205 muertes.