Las tarifas de la AP-9 subirán finalmente menos del 4%

Todo se basa en el siguiente proceso: el año pasado el Ministerio de Transportes empezó a destinar parte de los presupuestos que quedaron sin utilizar de las partidas de bonificación a pagar el trabajo realizado por los franquiciados, y esto, entre otras cosas, beneficia, desde el pasado verano, el viaje de regreso es gratuito si se realiza dentro de las 24 horas se ha utilizado una tarifa electrónica. Para la AP-9 se han presupuestado unos 53 millones de euros cada año desde 2021, pero la demanda de bonificación está lejos de agotar este elemento, y lo mismo ocurrirá este año. El transportista cargó los montos no utilizados para cubrir parte de las inversiones en Randy y Santiago, como en el pago anticipado de la hipoteca. Estos anticipos se restarán del incremento del 9,38% propuesto por el franquiciador, por lo que Permitió ascender la principal carretera gallega por menos del 4%qEsto se aplicará al resto de métodos de pago, e incluso en un porcentaje mucho menor, indicaron fuentes familiarizadas con el proceso.

en la AP-9Audasa en 2018 empezó a descontar con la subida acumulada parte del 1% Se gastaron 332 millones en las dos ampliaciones, una cuenta sujeta también a una comisión de interés adicional del 8%, que al final de los 20 años en los que se diseñó el calendario acumulativo de incrementos de la comisión adicional del 1%, habría supuesto para Audasa más de 1.200 millones de euros en comisiones. El 1% fue aprobado por el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero ante la imposibilidad de cargar de negocio el déficit del Estado en el momento de la crisis económica.