el Ministro de Infraestructura Destinar 21 millones de euros a la estrategia de eliminación de estos segmentos
14 de abril de 2023 . Actualizado a las 5:25 p. m.
El director de la Agencia Galega de Infraestructuras (AXI), Francisco Méndez Iglesias, ha presentado este viernes en el Parlamento los primeros resultados de la situación actual.Plan de Seguridad Vial 2022-2025Lo que permitió reducir la siniestralidad en un 60% y suprimir las divisiones de concentración de accidentes. Para esta estrategia, según los avances, el Ministerio de Infraestructuras reserva 21 millones de euros Seguir desarrollando ofertas Eliminar estas partes peligrosas en las carreteras regionales.
La inversión hasta la fecha ha ascendido a 16,8 millones de euros, financiada íntegramente con fondos de Junta DirectivaLas medidas incluyeron la eliminación de 119 intersecciones, la construcción de 24 rotondas nuevas y la mejora de 138 pasos de peatones para mejorar la accesibilidad y la seguridad. Menéndez IglesiasExplicación de esta estrategia en respuesta a una pregunta del PP La Comisión Segunda de la Cámara Autonómicaen su pleno de octubre de 2017, se aprobó un acuerdo en el que se insta a la Xunta a proteger a los usuarios más vulnerables de la vía y mejorar la seguridad en todos los tramos del Concentrador Autonómico de Accidentes de Tráfico.
En los próximos meses está previsto que finalicen las obras finales de las carreteras autonómicas de Cangas, Moa, Pontria y Sanxenxo, tareas que se enmarcan en esta estrategia para reducir la siniestralidad. Todas estas medidas se centran en mejorar la seguridad vialEl director de AXI destacó su pesar por el accidente, que cobró la vida de cuatro jóvenesTodos se sorprendieron con María.. hablando sobrePlan de Seguridad Vial 2022-2025que ella identificó como Una herramienta universal deseable con visibilidad ceroque definió como una meta perseguida Reducir al mínimo las pérdidas por accidentes El objetivo final es cero. victimas.
Además de este enfoque de visión cero, la estrategia del Departamento incluye el concepto de un sistema seguro, en línea con lo anterior y tiene como objetivo garantizar este Las muertes y lesiones en accidentes de tráfico no son una consecuencia inevitable de los desplazamientos. En otras palabras, aunque los accidentes continúen en las carreteras, no tendrán consecuencias graves.
Este plan es un traslado de la última directiva europea en esta materia, aunque la Xunta amplía los criterios de ámbito de aplicación a las carreteras tradicionales, donde la mayoría de accidentes con víctimas se producen en la red viaria autonómica. Méndez Iglesias lamentó la negativa del Gobierno central a solicitar el uso de los fondos próxima generación por estas ofertas.