En carta a Óscar Puente, Martínez Alighi exige que se corrija el reciente «incremento desproporcionado» de los peajes de la Autovía de Galicia y se estudie la finalización de la concesión
16 de enero de 2025 . Actualizado a las 6:38 p.m.
el Zona de Galicia Decidió intensificar la presión para exigir el rescate de la concesión de la autopista AP-9 y la supresión de los peajes. Ministro de Vivienda y Planificación de Infraestructuras, María Martínez AlighiReunió ayer a representantes de las principales organizaciones empresariales y del sector del transporte, para analizar el coste del uso de infraestructuras en sus negocios y en la economía gallega. Tras este encuentro, la ministra instó al Gobierno a considerar críticamente la posibilidad de salvar la AP-9 para la red viaria pública.
Alego es consciente de que el coste adicional que soportará el Estado al pasar de pagar 55 millones anuales el año pasado a 81 millones este año en el pago de bonificaciones y reducciones en las tarifas de tráfico, debería empujar a la administración central a pensar en la cancelación definitiva de las tarifas de peaje. Carretera principal de Galicia. Según aprobado gabinete El pasado noviembre se creó una reserva de gasto de 3.150 millones de euros para pagar las citadas bonificaciones hasta el final de la concesión, es decir, sólo 850 millones menos que el valor en el que evaluó el rescate por parte del Gobierno. Ministerio de Transporte. La Xunta reduce este cálculo, y considera que la compensación que corresponderá a Audasa no superará los 2.331 millones de euros, deduciendo las bonificaciones que no deberán abonarse desde el momento en que la autopista quede libre de peajes. Otro estudio encargado por png A la Universidad de La Coruña, rebajando esta cantidad a 904,7 millones.
El Ministro señaló tras el encuentro con los empresarios que “Los peajes más caros de todo el territorio nacional son una clara queja relativa que la Xunta lleva tiempo denunciando, pese al silencio del ministerio que ignora las demandas de esta comunidad.“, concluyó Alejo.
La petición de salvar la AP-9 fue planteada por el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, en la reunión que mantuvo en septiembre en Moncloa con Pedro Sánchez. Los argumentos expuestos por el presidente gallego se basaban en los elevados precios de los peajes de las carreteras, y en que el coste de rescindir la concesión sería muy inferior al indicado por el Ministerio de Transportes. El alcalde de Vigo también reclamó este mes que toda la AP-9 sea libre e inmediata entre la ciudad de Oliva y Pontevedra, exigencia a la que también se sumó el concejal pontevedrés Miguel Anxo Fernández Llores.