La construcción simultánea de los puentes de la A-6, que el Gobierno rechaza, llega al Congreso

La negativa del Gobierno a reconstruir los puentes de la A-6 también motivó una iniciativa del Partido Popular para obligar a los grupos políticos a pronunciarse sobre un tema clave de las comunicaciones en Galicia, como ya habían hecho en el parlamento gallego, donde el PSdeG y BNG hizo suyo el compromiso de construcción simultánea para restablecer la normalidad lo antes posible. Paralelamente, pretende inducir al Gobierno a cambiar sus planes respecto al proceso de construcción del puente, que consiste en iniciar las obras de la estructura en dirección a Madrid, que estará finalizada este año. Luego sigue la dirección de A Corua, que estará en servicio indefinidamente a lo largo de 2024.

Mediante una propuesta ilegal para su debate en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el PP exige también que se anuncien los plazos de ejecución y finalización de las obras. Restablecer la circulación en ambos sentidos de esta infraestructura estratégica y esencial. Además, solicitan un plan integral, con calendario y presupuesto, de las actuaciones necesarias en la red de carreteras del Estado de Lugo para este año.

El derrumbe del Puente de O Castro en la A-6, sin precedentes en nuestra historia reciente, genera zozobra por la situación general y la falta de plazos concretos y justificados para su reconstrucción, lamentamos a la ciudadanía.

En este sentido, los diputados lucenses Jaime de Olano y Joaquín García atribuyen el deterioro a la falta de inversión en conservación y mantenimiento de kilómetros de carreteras y carreteras nacionales.

El transporte mantiene su posición

De momento, la propuesta unánime en el parlamento gallego de reconstruir los dos puentes a la vez cayó en saco roto. En una reciente visita a Galicia, el director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino, recordó el contenido de las reuniones mantenidas con la Xunta y con la Junta de Castilla y León y cerró de momento cualquier cambio en la hoja de ruta prevista. El compromiso es tener un cartel de indicaciones de Madrid con un carril por sentido antes de finales de 2023 Luego confirmó que están trabajando en la formulación del otro proyecto.

De lo que surgió de esa reunión, surge que existe un impedimento por parte de los delegados de Hacienda en la intervención del Ministerio de Transporte, que no acepta la implementación de los dos puentes con procedimientos de emergencia, considerando que con la apertura en dos partes. Indicaciones Desde la estructura en dirección a Madrid ya se ha restablecido la circulación por el carril, por lo que no se amerita una situación de emergencia. El procedimiento a aplicar al puente dirección A Corua es de urgencia, al igual que los procedimientos habituales de licitación y licitación.

Compromiso serio para terminar el primer vuelo a finales de este año

En uno de sus primeros actos públicos, el delegado del Gobierno en Galicia, José Ramón Gómez Pestero, se refirió a la restauración de los puentes de la autovía A-6 que se habían derrumbado, y destacó que los primeros criterios a seguir para la reconstrucción de infraestructura son los técnicos y la seguridad. Ni los recursos personales ni económicos serán un problema en la restauración de la carreteradijo el representante del gobierno. Luego agregó que el gobierno mantiene un compromiso serio e inalterable de terminar el primer viaduto a finales de este año, o nos pondrá en la posición de antes del crac, que es cuando se estaban dando estas revisiones. Una vez construido el puente habrá un tramo de dos vías. Estamos por debajo de un kilómetro de tráfico en ambos sentidos. Por lo tanto, asegúrese de los parámetros técnicos y de que no se comprometan los recursos económicos. esto no sera un problemaCierto.