El poder ejecutivo no representa incertidumbre y por un momento se niega a aprobar un nuevo decreto exclusivo sobre bonificaciones
242 enero . Actualizado a las 20:55
El Gobierno ejercía ayer declaraciones que dan fe del impulso al transporte público que suponía las bonificaciones aprobadas en septiembre de 2022 y que ahora han quedado suspendidas tras la negativa del PP, Vox y Junts a votar a favor de un decreto que incluía otras cuestiones con las que no estuvieron de acuerdo. Pero todavía no acepta la propuesta de popularidad e independencia. Romper estas ayudas en un decreto único Dicen que esto será apoyado en el Parlamento.
De momento, la situación sigue siendo la misma que la del miércoles, cuando se produjo la derrota parlamentaria. El ejecutivo Pedro Sánchez prefirió mirar entre los árboles para ver qué estaba dispuesto a apoyar en el Congreso y luego tomar las decisiones oportunas, continuando con su estrategia de vestir al PP por no apoyar este decreto. El jefe del Gobierno, Pedro Sánchez, apuesta incluso por introducir una nueva ley del Autobús Real.
Más interesante que el impacto real tras eliminar las ayudas gubernamentales al transporte
Pablo González
Además, el socio de gobierno, por su parte, presiona a sus compañeros ministros del PSOE para que aclaren la incertidumbre que esta situación ha provocado en los usuarios, aunque siguen vigentes los abonos ferroviarios gratuitos adquiridos antes del miércoles, al igual que las bonificaciones en los autobuses. La Xunta seguirá esperando decisiones que aclaren el futuro de estas recompensas, de las que el Gobierno financia el 30% y las comunidades aportan el 20% restante. «El gobierno no puede perder ni un minuto», afirmó en un comunicado.
En cualquier caso, ayer el Ministerio de Transportes aportó datos sobre propinas en ferrocarriles y descuentos en autobuses y metros. Estas medidas fomentaron el uso del transporte público en 2024, Creció un 33% respecto a 2022según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Los viajes mensuales promedio alcanzaron los 405 millones, lo que significa un aumento del 12% respecto a 2019, antes de las restricciones amistosas de movimiento.
A diferencia de las propinas
El Ministerio se muestra animado con el impacto positivo de estos subsidios, pese a que el ministro de Transportes, Óscar Puente, admitió que no está de acuerdo con un bono completo y sí con descuentos enfocados a colectivos.
Modos de transporte premiados por descuentos. Asciende al 15,4% del total de los honorarios En 2023, con un incremento de 3,5 puntos respecto al año anterior. Este porcentaje puede parecer modesto respecto al modo dominante, que es la carretera y el uso del coche particular, pero en términos relativos, los modos de bonificación aumentan 29,2 puntos año tras año, mientras que la carretera reduce sus tarifas del 84,1% en 2022. hasta el 79,8% en 2023”, explica el ministerio en el análisis de datos del INE. Por tanto, los dispositivos de transporte han reducido ligeramente el uso de vehículos, con un menor impacto en las emisiones.