Peaje de Sigeiro XOAN A. SOLER
Nuestra apuesta es subir las mercancas al tren y bajarlas de las carreteras, asegur el ministro de Transportes
14 feb 2024 . Actualizado a las 05:00 h.
El Consejo de Ministros aprob ayer el anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible, que tendra que haber entrado en vigor el ao pasado, pero cuya tramitacin decay por el adelanto electoral. Ahora, la norma que impulsa el Ministerio de Transportes, que dirige scar Puente, reinicia su tramitacin parlamentaria con el objetivo, apunt el ministro, de que entre en vigor antes de final de ao, de acuerdo con el compromiso contrado con Bruselas:
Tenemos que hacer deberes porque no solo depende de ello que en Espaa tengamos una ley de movilidad en vigor, que era tremendamente necesaria, sino tambin porque de ello dependen nuestros compromisos con la UE que tienen unas consecuencias econmicas, dijo.
La futura ley constituir el marco normativo que permitir a las distintas administraciones responder mejor a las necesidades de movilidad y transporte de los ciudadanos y a los retos del siglo XXI: la sostenibilidad, la digitalizacin y la cohesin social y territorial. Por primera vez, la ley reconocer la movilidad como un derecho social, que apuesta por un sistema de transporte sano, digital e innovador, por invertir mejor y avanzar hacia la ciudad de las personas. Se busca que las inversiones en materia de infraestructuras y de transporte sean eficientes y el objetivo est cuantificado: reducir las ineficiencias en el gasto en las inversiones pblicas en 8.000 millones de euros en una dcada.
La nueva redaccin del proyecto de ley, al igual que la anterior, no impone peajes por el uso de las autovas, lo que ya se haba pactado con la Comisin Europea a cambio de que se incentive el uso del tren en el trfico de mercancas, aunque define un marco que permite a las ciudades establecer peajes en sus reas de influencia.
Ms mercancas por tren
El proyecto no cuantifica el objetivo de transporte de mercancas por tren, pero a aspira a acercarse a la media europea del 10%, seis puntos por encima de la tasa espaola, la ms baja de la UE. Nuestra apuesta es subir las mercancas al tren y bajarlas de las carreteras, dijo el ministro, que explic que el Gobierno ya est desarrollando autopistas ferroviarias, como la que unir Algeciras con Zaragoza, para incorporar un mayor volumen de mercancas al tren. Puente destac proyectos como la ampliacin del puerto de Valencia, que permitir que sus tres terminales estn conectadas por tren.
El ministro tambin defendi la necesidad de mejorar las conexiones interfronterizas, especialmente con Francia, para que las mercancas espaolas puedan llegar al norte de Europa con ms facilidad.