Pasajeros caminan junto al tren Ave en uno de los andenes de la estación de Urzaiz de Vigo. M. Morales
La enmienda del PP obtuvo un respaldo mayoritario en el Congreso, que dio luz verde a la nueva normativa tras tres años de trámite
13 de noviembre de 2025 . Actualizado a las 5:43 p.m.
El pleno del Congreso aprobó algunas de las modificaciones más importantes introducidas por el Senado en el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, entre ellas una que obliga al Departamento de Transportes a restablecer los estándares de puntualidad y compensación de Renfe, que el secretario Óscar Puente modificó el pasado 1 de julio. Desde entonces, Renfei reembolsa íntegramente el billete de AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity cuando el retraso supera los 90 minutos. (en comparación con los 30 minutos hasta entonces)y el 50% con retrasos superiores a 60 minutos (15 minutos antes). El Partido Popular recibió el apoyo de Vox, ERC, Junts y Podemos para implementar la enmienda.
Al margen de esta modificación, también es importante que finalmente el jueves se aprobara la Ley de Movilidad Sostenible, una normativa necesaria para su recepción por parte de España. 10 mil millones de euros de fondos europeos Esto requirió más de tres años de procesamiento y aprobación por parte de dos cámaras legislativas.
La Ley de los 10.000 millones de dólares: de los automóviles a la movilidad sostenible
Pablo González
Recuperar la compensación de Renfe ante la rebaja decidida por el Ministerio de Transportes y la dirección del operador no será fácil. El Ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, cuestionó la efectividad de la modificación, afirmando que no es la única empresa que opera y esta medida puede afectar la libre competencia. «Veamos cómo va».Puente dijo momentos después de que se aprobara la enmienda.
Además, Renfe confirmó que evaluará la fórmula legal para seguir aplicando la compensación actualmente vigente, evitando así una votación en el Congreso. «Renfe evaluará la correspondiente fórmula legal para seguir aplicando la actual compensación que, pese a todo, “Siguen siendo los más útiles en este sector para nuestros usuarios”.dicen, refiriéndose a que devuelven el doble de lo que sus competidores ofrecen a los usuarios de su plan de fidelización.
Por ello, propone que el Congreso regule que todos los operadores deban devolver el dinero si llegan tarde menos de 60 minutos, porque son la empresa española y el público los que saldrán perjudicados, ya que esto supondría un «agujero» en sus cuentas.
“No entendemos por qué el Partido Popular sólo quiere castigar a Renfeque es una empresa española y pública, no toca a empresas como Ouigo e Iryo. Las mismas fuentes dicen: “Quiere castigar a la empresa pública que presta un servicio esencial a millones de personas y que es fundamental para la estructura de España”.
«Sabemos del caos ferroviario que tenemos, y el primer paso para acabar con este caos se ha dado hoy a través de las enmiendas presentadas por el PP», afirmó el viceministro de Hacienda del PP, Juan Bravo.