Peajes en la autopista AP-9 Xuan A. El se acostumbra

El Partido Popular quiere que el Partido Popular Alemán se presente recordando en el Parlamento la promesa electoral de Bystero de abolir los peajes. Pero la Xunta también explota dos autopistas de peaje

09 mayo 2024 . Actualizado a las 05:00 a.m.

Si seguía igual, íbamos los tres a Madrid a decir que la AP-9 debería quedar libre. En medio del debate sobre su toma de posesión, Alfonso Rueda recordó al líder socialista José Ramón Gómez Pastero su promesa electoral de crear una autopista transatlántica gratuita, como si alguien que acaba de despertar recordara lo que había hecho en una noche de celebración. . Sabía que mi compromiso de seguir adelante no era el sexto presidente., concluyó el líder del PPdeG. Bestero, sabiendo que su promesa electoral podía recuperarse tras la derrota del 18F, respondió que estaba dispuesto a acompañarlo. Pero no puede pretender ser el jefe de la Xunta.

En varias ventanas parlamentarias de los últimos años, el traspaso de la AP-9 se ha convertido en uno de los pocos temas en los que ha habido consenso entre el PPdeG, el BNG y el PSdeG. Pero esto será de puntos Siempre ha chocado con los distintos gobiernos de turno, ya sea con el de Mariano Rajoy o con el de Pedro Sánchez. Ante tal resistencia País Al traspaso, quizás gratis, supone crear un nuevo frente común en el que el PSdeG tenga todos los puntos para desempeñar el papel más duro de la tarea, si algún día se abre el telón. Aquí, la resistencia puede ser más feroz, ya que se juega con los objetos que se comen. El Departamento del Tesoro podría intervenirAfirmando que el coste del rescate -que múltiples cálculos oscilaron entre 2.500 y 4.000 millones de dólares- es insostenible.

Pero hay un exterior que también tiene algo que decir: la Comisión Europea y el caso de violación que ha interpuesto contra España por la reciente prórroga permitida por el Gobierno de Aznar hasta 2048, en el que culpa al Reino de España de no haber adoptado esa medida. medida importante. Obras realizadas mediante concurso público. Aquí se abre otro camino hacia la recompensa, quizás más consistente que el que puede ofrecer la política interna.

Fantasmas del pasado

En problemas de AP-9, Tanto PP como PSOE tienen fantasmas del pasado. Para BNG es más fácil. No tenía responsabilidades administrativas y, como mucho, sólo vivió una fase de transición. Navalada na tira Ser el campeón de las reducciones en la autopista gracias a los acuerdos de inversión, aunque estos últimos dependían de la incierta aprobación de los presupuestos estatales. Y un gorila que puede golpear al PSOE también puede golpear al PP. La semana pasada el grupo popular El mecanismo empezó a poner en la conversación pública el inexplicable absurdo de la AP-9 (También de AP-53), donde se registraron dos propuestas ilegales en el Parlamento de Galicia. Lo hizo a raíz de la decisión del Parlamento portugués de modificar los peajes de las autopistas generados gratuitamente, aunque en ese acuerdo, liderado por los socialistas portugueses, los privilegios de los peajes de las autopistas se mantuvieron intactos.

Evidentemente tienen ganas de que el PSdeG se presente en el pleno del próximo martes. A ver si te atreves a recorrer este camino incierto que puede llevarte a nuevas frustraciones. Lo hacen sabiendo que la Xunta opera dos autopistas de peaje: A Coruña-Carballo (AG-55) y Val Mior (AG-57). Aunque han congelado los precios en los últimos años, siguen cobrando tarifas muy impopulares. El cuestionable propósito político de la libre AP-9 También podría convertirse en un retroceso al gobierno de Rueda, donde inmediatamente se pedirá a la Xunta que haga lo propio con sus autopistas. Aquí también se pueden poner sobre la mesa las dudas sobre el equilibrio económico. Las arcas de la región no son nada para alardear, sobre todo porque cada año se pagan más de 60 millones de euros en peajes de silueta en las autopistas regionales.

El PP estatal también puede tener una mutación. Como Estado Parte, uno ciertamente pensaría que en algún momento tendría que administrar lo que ahora podría acordarse.