Alejandro Campa
Un ejercicio en La Barrosa, entre las provincias de León y Ourense, ayudó a evaluar los protocolos de emergencia
12 de mayo de 2023 . Actualizado a las 7:17 p. m.
son las once de la noche Túnel de la Barrosa, que une El Bierzo con la provincia de Ourense por la N-120, se produce una colisión múltiple. Un coche choca con un camión y un tercer vehículo acaba en un grave accidente. La víctima quiere llamar al 911 porque uno de los autos está en llamas, pero… No hay cobertura dentro del túnel.. Inmediatamente se dan cuenta de que hay teléfonos dentro del metro. Avisan y se pone en marcha el dispositivo de salvamento.
Estos podrían ser los hechos de un accidente real, pero en realidad, gran parte de lo que pasó la noche del jueves en ese metro que recibe mucho tráfico todos los días fue mentira. Fue un ejercicio diseñado para comprobar Posibles problemas con los que se encontrarán los servicios de emergencia Ante un incidente de este tipo en un tramo como este. Ha sido todo un éxito, ha dicho Joanna Rodríguez, responsable de mantenimiento de carreteras de El Bierzo, tras apagar el aparato. Este profesional fue una de las personas que intervino en el ejercicio que dejó un muerto y tres heridos graves. Todo pegajoso, por supuesto.
Pero ni los bomberos, ni los sanitarios, ni el personal de protección civil, ni los guardias civiles que acudieron al lugar mentían. Como si se tratara de una colisión real, los especialistas entraron en el túnel tras conocer el accidente y prestaron asistencia a los heridos, algunos de los cuales quedaron atrapados. ellos también tenían Apagar un incendio, tan real porque fue simulado con una máquina de humo caliente. Cerca del centro de control, la otra parte de la máquina observaba a través de cámaras cómo se desarrollaban los acontecimientos, tomando buena nota por si acaso de lo que se veía durante Cinco horas de excavación En el túnel de 720 metros de largo se pueden sacar conclusiones que ayuden a mejorar la seguridad.
Joanna Rodríguez explicó que estas son situaciones que pueden suceder y este tipo de evidencia nos ayuda a descubrir cómo podemos resolverlas. Los túneles tienen ciertas condiciones que pueden dificultar las labores de rescate en caso de emergencia en la carretera. Uno de ellos es Sin cobertura de telecomunicaciones A través de un dispositivo portátil, que ciertamente es común en muchos otros subterráneos del país y se depura con un equipo de comunicación SOS provisto dentro del propio estuche.
Bloqueos de tráfico en la zona
Este fue el primer simulacro de accidente de incendio que se realizó en este tramo de vía y duró desde las once de la noche hasta las cuatro y media de la mañana. durante todo ese tiempo, El tráfico en este tramo de la vía está cerrado. Se ha cortado el tráfico en la N-120, entre los kilómetros 436 y 440, con avisos a los conductores tanto en la provincia de Ourense como en la provincia de Lyon. Los conductores que salían de la zona de Valdeorras tenían que desviarse de O Barco por la N-536, que es una ruta alternativa que suelen utilizar los conductores para llegar a las canteras de listado de Carballeda de Valdeorras.
La iniciativa fue lanzada por el Ministerio de Transporte para la verificación protocolos de trabajo efectivos ya existe. Se contó con la colaboración de la empresa responsable de la seguridad de los túneles, Tekia Ingenieros, y la empresa encargada del mantenimiento, UTE Bierzo (Puentes-Conyman).